Avec une si grande variété de modèles, d’options, de moteurs, d’éditions spéciales, sans oublier des accessoires à n’en plus finir, il n’y a rien d’étonnant à ce que le camion RAM soit le chouchou des Canadiens et des Québécois. Il est plus qu’évident que les pickups ont la cote et le RAM 1500 2021 est un des favoris avec des ventes qui le placent toujours dans le Top 3, car FCA a compris depuis longtemps que les consommateurs apprécient par-dessus tout un camion qui leur ressemble et qui répondra à tous leurs besoins.

Dépendamment de vos exigences, le RAM 1500 2021 propose les rouages à 2 ou 4 roues motrices, 8 versions dont les Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited Longhorn, Limited et TRX, les cabines courtes à 4 portes Quad Cab et Crew Cab (longue), sans oublier des caisses courtes et longues.

La motorisation du RAM 1500 2021

La motorisation Parmi les moteurs disponibles du RAM 1500, mentionnons le moteur V6 Ecodiesel 3,0 litres de 260 chevaux pour un couple de 480 lb-pi, qui vous offre une capacité de remorquage maximale de 5 697 kg, soit 12 560 lb, le moteur V6 Pentastar 3,6 litres de 305 chevaux pour un couple de 269 b-pi, avec capacité de remorquage maximale de 3 497 kg, soit 7 710 lb. Aussi plus puissants, les moteurs V8 HEMI 5,7 litres de 395 chevaux pour un couple de 410 lb-pi, avec capacité de remorquage maximale de 5 783 kg, soit 12 750 lb, ou encore le V8 HEMI 6,2 litres surcompressé de 702 chevaux pour un couple de 650 lb-pi, capacité de remorquage maximale de 3 674 kg, soit 8 100 lb.

Essai routier du nouveau RAM 1500 2021

Le RAM 1500 vous offre certes beaucoup de choix, mais comment se comporte-t-il sur la route? Nous vous proposons un essai RAM 1500 2021 dans les rues de Donnacona et de la Ville de Québec, qui vous donnera une petite idée de son attitude en terrain civilisé et vous serez peut-être étonnés de savoir que le RAM 1500 se comporte pratiquement comme une berline. Aussi agile pour manœuvrer dans les rues étroites, par contre, comme on s’y attend, faites gaffe dans les courbes puisqu’il a tout de même un gros gabarit.

Cela dit, le comportement du RAM 1500 à vendre chez Donnacona Chrysler demeure très prévisible, malgré une légère sensation de roulis lorsque vous vous engagez dans une courbe serrée, ce qui est tout à fait normal à cause de sa stature. Vous remarquerez une accélération linéaire et sa boîte automatique fait un travail absolument remarquable. Sur la grand-route, il ne consomme guère plus qu’une berline intermédiaire ou pleine grandeur, avec une moyenne autour des 12,0 L/100 km. Sans surprise, attendez-vous à ce que ce chiffre grimpe si vous tirez une remorque.

Ergonomie et confort à bord du RAM 1500

À bord, vous apprécierez l’espace, l’ergonomie et le confort ultime des sièges, à 12 réglages électriques avec support lombaire à 4 réglages. Chaque commande, bouton ou mollette est bien placé et rend l’utilisation très conviviale. À vrai dire, l’habitacle du RAM peut aisément se comparer à un salon, tellement les commodités, les technologies, la position de conduite et les technologies foisonnent. S’il reçoit tant d’éloges et de prix de distinction de la part des pros, ce n’est certainement pas un hasard et d’ailleurs, vous prendrez plaisir à transformer cet espace en lieu de travail.

Un autre point en sa faveur, est définitivement la facilité d’accès à la boîte, grâce entre autres au hayon multifonctions qui comporte 2 sections séparées 60/40, qui s’ouvre comme une portière et qui facilite l’accès à la caisse. On ne peut évidemment pas passer sous silence les fameux systèmes de rangement RamBox, dissimulés dans les flancs, que vous pouvez verrouiller et qui vous permettent de dissimuler des objets de valeur. Super pratiques et polyvalents, ces rangements deviendront indispensables si vous traînez des outils par exemple.

RAM 1500 2021 : Un camion facile à conduire

En résumé, l’essai RAM 1500 nous prouve que malgré son format imposant, ce camion se conduit comme un charme, il est prévisible et se manœuvre merveilleusement bien, et ce, peu importe où vous le trimballez. De plus, à bord de ce mastodonte, vous apprécierez le confort, l’ergonomie, la finesse des détails et le raffinement des matériaux. Mais pour en avoir le cœur net, venez en faire l’essai chez votre concessionnaire RAM à Donnacona, à quelques minutes de Québec et vous serez agréablement surpris vous aussi.

Travail, loisir ou simplement plaisir de rouler dans un pickup, les raisons de se procurer un camion diffèrent pour chacun, tout comme le sont les différents niveaux de compétences. On parle ici bien sûr de capacité de remorquage ou de charge utile. C’est dans cette optique que nous vous présentons un comparatif des camions F-150 2021 vs Ram 1500 2021, pour vous aider à choisir entre un ou l’autre, si ce n’est déjà fait. Avant de commencer, sachez que le RAM 1500 a été nommé Camion de l’année, pour une 3e année consécutive, par la revue Motortrend.

Plus de choix de versions pour le RAM 1500 2021

Le RAM 1500 2021 vous propose pas moins de 8 versions, soit les Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited Longhorn, Limited et TRX, tandis que le Ford F-150 vous en offre 6, les XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum et Limited. Les moteurs du camion RAM vont comme suit; V6 Ecodiesel 3,0 litres de 260 chevaux pour un couple de 480 lb-pi, qui vous offre une capacité de remorquage maximale de 5 697 kg, soit 12 560 lb, le moteur V6 Pentastar 3,6 litres de 305 chevaux pour un couple de 269 b-pi, avec capacité de remorquage maximale de 3 497 kg, soit 7 710 lb. Aussi plus puissants, les moteurs V8 HEMI 5,7 litres de 395 chevaux pour un couple de 410 lb-pi, avec capacité de remorquage maximale de 5 783 kg, soit 12 750 lb, ou encore le V8 HEMI 6,2 litres surcompressé de 702 chevaux pour un couple de 650 lb-pi, capacité de remorquage maximale de 3 674 kg, soit 8 100 lb.

Le Ford F-150 2021 quant à lui, vous propose 6 motorisations, dont une nouvelle hybride. Le V6 PowerBoost de 3,5 litres de 430 chevaux pour un couple de 570 lb-pi peu remorquer 12 700 lb, le V6 EcoBoost de 2,7 litres de 325 chevaux pour 400 lb-pi qui lui, peut traîner jusqu’à 9 000 lb. Le V6 EcoBoost 3,5 litres de 400 chevaux pour 500 lb-pi de couple peut tirer jusqu’à 14 000 lb, le V8 5,0 litres Ti-VCT de 400 chevaux pour 410 lb-pi de couple peut remorquer jusqu’à 10 900 lb, le V6 Ti-CVT de 3,3 litres d’une puissance de 290 chevaux pour un couple de 265 lb-pi, vous permettra de remorquer jusqu’à 7 700 lb, et le Power Stroke turbodiesel de 3,0 litres vous offre une capacité de remorquage maximale de 12 100 lb.

L’habitacle est pour le RAM 1500 2021

Un des éléments sur lesquels le RAM vs F-150 se situe une grosse coche au-dessus, c’est au niveau de l’habitacle. Avec des matériaux de bien meilleure qualité, plus raffinés et plus beaux, l’intérieur du RAM est infiniment plus accueillant et luxueux et ce n’est pas un hasard s’il accumule les prix et mentions depuis si longtemps. Bien que les Ford F-150 vs RAM 1500 comptent tous deux des systèmes multimédia efficaces, celui du RAM est non seulement plus convivial et facile à utiliser, mais comporte aussi un écran de 12 pouces en option, le plus grand de sa catégorie. De plus, vous pouvez le personnaliser à votre goût et vous en servir pour la navigation.

Les F-150 vs RAM 1500 sur les routes de Donnacona et partout au Québec, sont différents par leur tenue de route, leur confort et leur comportement. En effet, les experts s’entendent pour dire que le RAM est beaucoup plus agréable à conduire, plus confortable et vous procure une meilleure sensation au volant, en grande partie à cause de la configuration unique de sa suspension.

Le look également

Un autre critère en faveur du RAM 1500 vs F-150 est son look. Il est vrai que tous les goûts sont dans la nature, toutefois on ne peut nier que celui-ci possède une allure plus costaude et plus virile, spécialement dans sa version TRX. Mentionnons également les espaces de rangement comme le fameux système RamBox, qui vous permet de mettre à l’abri vos outils et votre équipement de travail précieux, à l’abri des regards et que vous pouvez même verrouiller pour plus de sécurité. Ou encore les bacs de rangement dans le plancher qui vous procurent encore plus d’espace. Polyvalent vous dites?

On pourrait écrire encore longtemps sur les qualités du RAM 1500, mais on vous invite plutôt à venir le découvrir par vous-même et vous comprendrez alors pourquoi ce camion n’a vraiment rien à craindre du Ford F-150. C’est un rendez-vous chez Donnacona Chrysler près de Québec.

Il arrivera très bientôt chez votre concessionnaire Jeep Donnacona et tout comme vous, on a vraiment hâte de pouvoir l’essayer, mais nous devrons patienter encore un peu puisque sa date de sortie n’est prévue que pour l’été prochain, voici donc, sans tambour ni trompette, le Jeep Wrangler 4xe 2021. Pour ceux et celles qui se demandent si ce VUS hybride pourra conserver ses prouesses hors route, sachez que non seulement il les conserve, mais qu’en plus, ce 4×4 Jeep est le plus puissant jamais construit.

Quelle motorisation pour le nouveau Jeep Wrangler 4xe?

Sous le capot du Jeep Wrangler 4xe, que l’on reconnaîtra facilement grâce à ses touches de couleur bleue, touches qu’on retrouve d’ailleurs un peu partout sur la carrosserie, on remarque le moteur thermique de 4 cylindres 2,0 litres turbocompressé, jumelé à 2 moteurs électriques. La puissance combinée de cette motorisation s’élève à 375 chevaux et le couple à 470 lb-pi, des chiffres que ce VUS Jeep n’a jamais connus.

En utilisant le mode électrique seulement, le Jeep Wrangler pourra parcourir jusqu’à 40 kilomètres et avec une cote de consommation en dessous de 7,0 L/100 km, il devient non seulement le plus puissant à ce jour, mais également le plus écoénergétique. En détails, le moteur à essence est couplé à un minigénérateur qui développe 33 kilowatts, soit 44 chevaux pour un couple de 39 lb-pi. Ensuite, un 2e moteur électrique plus gros, vient se greffer à même la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, d’une puissance de 100 kilowatts, soit 134 chevaux, et qui produit un couple de 181 lb-pi, alimenté par une batterie de 17 kilowattheures.

Les avantages du Wrangler 4xe 2021

Ce qui est fort intéressant à propos de ce VUS Jeep hybride rechargeable, c’est que contrairement aux autres systèmes du segment, il ne se fie pas au moteur électrique pour activer les 4 roues motrices. En effet, pour préserver l’intégralité de ses capacités hors route, FCA a pris soin d’installer un boîtier de transfert adapté à l’hybridation, ce qui permet au conducteur d’engager les modes 4×4 Lo et 4×4 Hi comme il le désire. Aussi, pour protéger la batterie et les composants électriques contre les intempéries, ceux-ci ont été installés dans un boîtier étanche à l’eau placé sous les sièges arrière. Il peut donc être submergé jusqu’à 76 cm d’eau sans risquer de faire de dégât aux composants électriques.

Pour en connaître un peu plus sur cette merveille de technologie, venez faire votre tour chez Donnacona Chrysler près de Québec, ou visitez le site Jeep Canada.

Avec une date de sortie toute récente à Donnacona et ailleurs au Québec, le nouveau RAM 1500 nous promet encore pour ce nouveau millésime, de superbes compétences. Se déclinant en 7 modèles; Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited et le tout nouveau TRX, sans oublier le RAM 1500 Classic, il y a assurément un camion RAM pour tout un chacun. Pour un prix dépassant à peine les 44 000 $, la version d’entrée de gamme du RAM 1500 2021 vous offre des roues de 18 pouces en acier, des rétroviseurs extérieurs chauffants repliables et la caméra de recul Parkview, entre autres. Mais pour avoir une petite idée du RAM 1500 2021 qui comblera vos moindres désirs, voici quelques specs techniques de chacun.

RAM 1500 Classic 2021

RAM 1500 Classic Warlock 2020

 

Débutons par le RAM 1500 Classic 2021, qui vous propose 6 modèles, ST, SXT Plus, Express, SLT, Édition Nuit et Warlock, à partir d’un peu plus de 29 000 $. Deux moteurs sont disponibles, soit le V6 Pentastar de 3,6 litres de 305 chevaux pour 269 lb-pi de couple ou le V8 HEMI de 5,7 litres de 395 chevaux et 410 lb-pi de couple. Une transmission automatique à 8 rapports accompagne les deux. Le V6 vous offre une puissance de remorquage de 3 484 kg (7 680 lb) et le V8 rehausse la barre avec 4 858 kg (10 710 lb).

RAM 1500 2021

Le RAM 1500 2021 quant à lui, vous offre le choix entre les moteurs V6 Ecodiesel 3,0 litres de 260 chevaux pour un couple de 480 lb-pi, lequel vous permettra de remorquer jusqu’à 5 697 kg (12 560 lb), le V6 Pentastar 3,0 litres de 305 chevaux pour 269 lb-pi de couple qui lui, vous permet une capacité de remorquage de 3 506 kg (7 730 lb) ou le moteur V8 HEMI de 5,7 litres d’une puissance de 395 chevaux pour 410 lb-pi de couple, qui vous offre la possibilité de tirer jusqu’à 5 783 kg (12 750 lb). Tous s’accompagnent de la transmission automatique à 8 vitesses. De plus, en ajoutant l’ensemble de remorquage maximal, vous pourrez tirer une charge allant jusqu’à 8 323 kg, soit 18 350 lb. Sa capacité de chargement utile maximale est de 1 043 kg (2 300 lb).

Les variantes Tradesman et Big Horn roulent sur des roues de 18 pouces, comportent un écran tactile de 5 pouces et les sièges avant à 4 réglages manuels. Les versions Sport et Limited chaussent des roues de 20 pouces et parmi leurs caractéristiques, mentionnons un écran tactile de 7 pouces, la caméra de recul Parkview et le régulateur de vitesse, entre autres.

Tout en haut de la gamme, le Limited, vous gâtera avec des sièges baquets à dossiers hauts en cuir de qualité supérieure, les sièges avant et arrière ventilés et chauffants, le volant chauffant en cuir perforé et garnitures de bois, le tapis de recharge sans fil, un écran de 12 pouces avec système de navigation et bien plus encore. Vraiment tout pour plaire aux amateurs de Donnacona et de Québec.

RAM 1500 TRX 2021

Et le dernier, mais non le moindre, le RAM 1500 TRX 2021, compte sur le moteur V8 HEMI de 6,2 litres surcompressé de 702 chevaux et 650 lb-pi de couple, qui gronde sous le capot de ce nouveau camion RAM absolument dément. D’ailleurs, avec sa cavalerie impressionnante de 702 chevaux, le TRX peut accomplir le 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes, ce qui n’est que de 4/10e de seconde moins rapide que la Mercedes AMG C63S. La capacité de remorquage de cette bête grimpe jusqu’à 8100 lb (3674 kg), alors que sa capacité de chargement peut s’élever jusqu’à 1310 lb (594 kg).

Les modifications qu’a subi le TRX ne sont pas que d’ordre esthétique, en effet, celui-ci est plus large de 8 pouces et plus haut de 2 pouces. Ses angles d’attaque ont été retravaillés et il est doté d’aptitudes hors route super efficaces même dans les conditions extrêmes. Sa suspension modifiée et ses amortisseurs de performance Bilstein Black Hawk e2, entre autres, lui permettent de traverser un cours d’eau d’une profondeur de 32 pouces.

Et comme tout bon camion RAM qui se respecte, le RAM 1500 2021 en vente chez votre concessionnaire RAM Donnacona, vous offre un intérieur qui vous accueille dans un confort divin et très confortable, en plus de profiter de technologies à la fine pointe.

PRIX ET FICHE TECHNIQUE | RAM 1500 2021